অতিরিক্ত চাকা বাসের মধ্যে কেন

ঢাকা শহরের গণপরিবহনের বাসগুলোর কী রকম অবস্থা, তা নতুন করে বলার কিছু নেই। অনেক বাসের ফিটনেস নেই। সিট ভাঙা। জানালায় কাচ নেই। ফ্যান থাকলেও চলে না। বসার জায়গা অত্যন্ত চাপা। দুজন মানুষ বসতে বেশ কষ্ট হয়। দুর্গন্ধ তো আছেই।

ইঞ্জিনের অবস্থায় যাচ্ছেতাই। কখন, কোথায় হুট করে বাস থেমে যাবে, বাসচালকের সহকারী বলে বসবেন, আপনারা নামেন, বাস নষ্ট। আবার প্রতিযোগিতা করে বাসে বাসে সংঘর্ষের ব্যাপার তো আছেই। এটা নিত্যকার ব্যাপার।

এই যে গণপরিবহনে এত অনিয়ম, দায় কার বা কাদের? বাসমালিকেরা চেষ্টা করলে কিছু সমস্যা দূর করতেই পারেন। এই যেমন দেখা যায়, বাসের মধ্যে বাসের অতিরিক্ত চাকা রাখা হয়। যার জন্য বসা তো বটেই, যাত্রীদের দাঁড়িয়ে যেতেও অনেক কষ্ট হয়। চাকা থাকার কথা বাসের পেছনে নিচের দিকে। সেখানে না রেখে বাসের মধ্যে এনে যাত্রীদের কষ্ট দেওয়ার অর্থ কী?

বাইরে রাখলে চাকা খুলে কেউ নিয়ে যেতে পারে। তাহলে চাকা অন্য কোথাও রাখার ব্যবস্থা করা হচ্ছে না কেন? যাতে যাত্রীদের কষ্ট না হয়। পৃথিবীর কোথাও বাসের মধ্যে এমন চাকা রাখার ব্যবস্থা আছে কি না জানা নেই।

এ বুঝি শুধু বাংলাদেশেই সম্ভব। চলাচলের উপযুক্ত, যাত্রীবান্ধব বাস তৈরি করা। এটা বাসমালিকদের দায়িত্ব। চলার অযোগ্য বাস রাস্তায় আছে কি না? এটা দেখার দায়িত্ব সরকারের সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের। উভয় পক্ষের দায়িত্বজ্ঞানহীনতায় যাত্রীদের দুর্ভোগের শেষ নেই।

লেখক: মুহাম্মদ শফিকুর রহমান, বনানী, ঢাকা